جلسه شصت و هفت ۶۷ ، بازخوانی یک پرونده در اهمیت دادن دستور کار توسط سرپرست کارگاه به پیمانکاران جزء ، یادآوری نحوه گزارش دادن کنترل عرض راه پله در اسکلت بتنی ، نحوه آزادسازی سهمیه مهندسین ناظر در زمان سفتکاری ، نحوه عملکرد ناظر جهت مسکونی کردن پارکینگ و یا گذاشتن کانال کولر در بالکن توسط مالک

جلسه بعدی
جلسه شصت و هشت ۶۸ ، نحوه گزارش نویسی فونداسیون چنانچه مالک ‌قصد تکمیل آن را در اجرای سقف ها داشته باشد ، تاکید مجدد کنترل جانمایی بیس پلیت ها قبل از بتن ریزی فونداسیون ، نحوه گزارش دادن ناظر در زمان تعطیلات رسمی ، کنترل توضیحات پروانه ساختمانی مبنی بر آنکه ساختمان دارای “ محدودیت ارتفاع ” باشد ، پرداخت عوارض تخلفات متراژی مالک ، رافع مسئولیت ناظر برای ندادن گزارش نیست ، نحوه گزارش ناظر در مواردیکه بین نقشه های معماری و سازه مغایرت وجود دارد ، مهندس ناظر الزامی به تائید استحکام و مهر و امضا چک لیست مباحث ۶ و ۱۹ ندارد ، نحوه برخورد مهندس ناظر در مواردیکه به مدت طولانی عملیات اجرایی متوقف گردیده یا آنکه قبل از شروع بکار اعتبار پروانه ساختمانی تمام گردیده است
جلسه قبلی
جلسه شصت و شش 66 ، شرح مسئولیت مهندس ناظر گودبرداری ! ، بازخوانی یک پرونده در خصوص عدم رعایت ایمنی در استاندارد آتشنشانی ، بیان تفاوت شبکه خودکار باران با سیستم اعلام و اطفا حریق ، اهمیت کنترل ابعاد سرویس بهداشتی و حمام و کنترل اجرای جک معلول برای ناظرین معماری و هماهنگ کننده ، چگونگی طرح شکایت کیفری بر علیه شهرداری در صورت مسدود کردن حق امضا مهندسین ناظر ، چگونگی ثبت نام در ” سامانه ثنا ” در قوه قضائیه

جلسه شصت و هفت ۶۷ ، بازخوانی یک پرونده در اهمیت دادن دستور کار توسط سرپرست کارگاه به پیمانکاران جزء ، یادآوری نحوه گزارش دادن کنترل عرض راه پله در اسکلت بتنی ، نحوه آزادسازی سهمیه مهندسین ناظر در زمان سفتکاری ، نحوه عملکرد ناظر جهت مسکونی کردن پارکینگ و یا گذاشتن کانال کولر در بالکن توسط مالک1 min read

حقوق مهندسی ایران

بازخوانی یک پرونده در اهمیت دادن دستور کار توسط سرپرست کارگاه به پیمانکاران جزء ، یادآوری نحوه گزارش دادن کنترل عرض راه پله در اسکلت بتنی ، نحوه آزادسازی سهمیه مهندسین ناظر در زمان سفتکاری ، نحوه عملکرد ناظر جهت مسکونی کردن پارکینگ و یا گذاشتن کانال کولر در بالکن توسط مالک

 

متن پیش روی برگردان فایل صوتی است که به همت گروه نگارش آماده و در اختیار شما قرار گرفته است.

مرجع حقوق مهندسی ایران همیار و همراه جامعه مهندسی ایران

بازخوانی یک پرونده در خصوص صدور دستور کار رئیس کارگاه به پیمانکاران جزء

حادثه مربوط به سال 1390 دریک کارگاه ساختمانی با اسکلت فلزی و با کارفرمای دولتی و مربوط به نظام فنی و اجرایی، در محدوده میدان ونک می باشد ؛ و مهندس مشاورهم به عنوان نماینده کارفرما و نظارت مقیم درکارگاه حضور داشت.پیمانکار بعد از برنده شدن در مناقصه اقدام به تجهیز کارگاه می نماید و حدود 16متر گودبرداری را انجام میدهدو فونداسیون اجرا می شود و اسکلت سازه  در کارگاهی دیگر در محدوده شهرصنعتی ساوه ساخته میشود و سپس به محل حمل شده و  برای نصب ستون آماده میشود .

جرثقیل در بالای گود و همچنین کامیون حامل ستون های پیش ساخته، در محل آماده می شوند تا ستونهایی به وزن حدود 15 تن  را پرپا کنند .در همان ابتدای کار سرپرست کارگاه به راننده جرثقیل شفاهاً تذکر می دهد که جاگیری جرثقیل مناسب نمی باشد . و امکان چپ شدن جرثقیل و سقوط به داخل گود وجود دارد.  اما راننده جرثقیل به  گفته های ر ئیس کارگاه توجهی نمی کند .

این مطلب هم میتونه مفید باشه  جلسه سی و یک 31 ، بحث پیرامون رویه های “ قانون محوری ” و “ قاضی محوری ” در محاکم قضایی در کشورهای فرانسه و انگلیس و ایران ، بازخوانی یک پرونده مرگ خاموش و شرح حقوقی آن ، و توضیح کامل برای آنکه بالاخره ناظر برگه شروع بکار را بدون مجری ذیصلاح بدهد یا خیر

 

  • در این خصوص بین راننده جرثقیل و رئیس کارگاه بحث بالا می گیرد و درخصوص جاگیری بد جرثقیل رئیس کارگاه معترض می شود . ومتاسفانه راننده زیر بار این موضوع نمیرود. لازم به ذکر است که در اینجا لازم بود رئیس کارگاه بلافاصله یک دستور کارکتبی به راننده جرثقیل میداد و درآن نامه، جاگیری بد جرثقیل را تذکر میداد و مسئولیت را به پای راننده می انداخت و لی اینکار را نکرد .متاسفانه با بلند کردن اولین ستون که مربوط به منتهی علیه زمین بود ؛ جرثقیل به داخل گود سقوط می کند .

بعد از این ماجرا صاحب جرثقیل و راننده در دادگاه حقوقی طرح شکایت می کنند .متاسفانه رئیس کارگاه در جلسه کارشناسی یک نفره حضور پیدا نمی کند و راننده جرثقیل  با ادعای دروغ ، عنوان می نماید  که به دستور رئیس کارگاه در این محل مستقر شدم.براساس همین ادعای دروغ ، کارشناس یک نفره 70% رئیس کارگاه و 30% هم راننده را مقصر اعلام می کند .رئیس کارگاه به این حکم اعتراض می نماید و پرونده به کارشناسی سه نفره ارجاع داده می شود .

 

  • در کاشناسی سه نفره به اتفاق، هر سه کارشناس عقیده داشتند که اگر رئیس کارگاه دستور کار کتبی به راننده جرثقیل می داد تبرئه می شد.در هر صورت با دفاعیاتی که رئیس کارگاه از خود کرد در کارشناسی سه نفره راننده جرثقیل را 50% و رئیس کارگاه را 30% و مدیر عامل شرکت پیمانکاری را به دلیل عدم مدیریت بر روی کار رئیس کارگاه 10% و ناظر مقیم هم به دلیل عدم صدور دستور کار به موقع و ارائه گزارش 10% تقصیر میدهند.و در سال 1391 حکم قطعی میشود.
این مطلب هم میتونه مفید باشه  جلسه صد و سی 130 ، بحث مسئولیتهای ناظر معماری و ناظر تاسیسات مکانیکی در نم دادن کف سرویسهای بهداشتی و بام ها ، شرح تفاوت کیفیت قیرگونی با عایق رطوبتی پیش ساخته ، شرح دتایل اجرایی کفشور حمام ، شرح دتایل اجرایی جازدن شتر گلوی توالت ، شرح دتایل اجرایی کف خواب پشت بام

 

  • موضوع بعدی در رابطه با ساختمانهای اسکلت بتنی می باشد . مبنای اندازه گیری عرض راه پله، دیوار به دیوار عرض راه پله ها نمی باشد بلکه مبنا ، فاصله تیر بتنی شانه گیر طرفین راه پله می باشد . و مالکین اجازه ندارند عرض تیرهای شانه گیر را از 25سانتیمتر کمتر در نظر بگیرند و مهندس ناظر وظیفه پایش نقشه های سازه را دارد ودر صورت مغایرت باید دستور اصلاح را کتباً به مالک ابلاغ نماید .

 

موضوع بعدی آزاد سازی سهمیه مهندسین ناظر می باشد .

بر اساس اطلاعیه وزیر محترم وقت راه و شهرسازی در سال 1386 رویه فعلی در سامانه شهرسازی ( وابسته به شهرداری ) به این صورت است که پس از ثبت گزارش سفت کاری بدون خلاف خروج از ظرفیت نظارت برای ناظر انجام می گیرد . شرط بدون خلاف بودن گزارش برای خروج از ظرفیت دربسیاری از موارد مشکلاتی را برای ناظران ایجاد کرده است .طی مذاکرات وتوافقات انجام شده، این ماه با ثبت سفت کاری انجام خواهد شد و ناظرات محترم میتوانند نسبت به ثبت گزارش خود اعم از با خلاف یا بدون خلاف اقدام نمایند و با ثبت این گزارش ، ظرفیت اشغال شده آنها آزاد خواهد شد. هرچند مهندس ناظر وظیفه دارد تا صدور برگه سبز پایان عملیات ساختمانی، خدمت نظارت خود را ادامه دهد .لازم به ذکر است مطابق مبحث دوم مقررات ملی خروج از ظرفیت باید با صدور برگه اتمام عملیات ساختمانی انجام شود که با توجه به 4 رشته ای بودن نظارت به ویژه خدمات نظارت تاسیسات برقی و مکانیک ، این موضوع در حال پیگیری است.

 

  • موضوع بعدی تبدیل پارکینگ به مسکونی توسط مالک می باشد که این موضوع غیر قانونیست و ناظر باید گزارش کند . درهرصورت برای جلوگیری از تنش بین مالک و ناظر ، بهتر است که ناظر به مالک اعلام نماید که این کار بعد از گرفتن پایان کار و بازدید مامورین شهرداری و اداره ثبت و بعد ازتنظیم صورت مجلس تفکیکی انجام شود . لازم است سیستم تاسیسات برقی و مکانیکی به موقع انجام شود و این تاسیسات از دید مامورین باید کامل پنهان شود.
این مطلب هم میتونه مفید باشه  جلسه بیست و یک 21 ، بیان تبعات حقوقی منوط کردن مجوز شروع بکار به حضور مجری ذیصلاح و موعد دادن گزارش اتمام عملیات

 

  • در هر صورت نشانه های مسکونی شدن پارکینگ را باید بپوشاند تاماموران شهرداری متوجه این موضوع نشوند . و اگر ناظر این نشانه ها را دید لازم است قبل از مامورین ، مورد را گزارش نماید .

 

  • موضوع بعدی اصرار مالکین درخصوص نصب کولر در بالکن می باشد و دلیل آن این است که کانال های   کولر سطح زیر بنای مفید آپارتمان را کم می نماید. در هر صورت اگر در بالکن  مقرر گردید که کولرنصب گردد؛ نباید پکیج شوفاژ دیواری قرار بگیردو ناظر به هیچ وجه نباید اجازه این کار را بدهد چون باعث مکش گاز منو اکسید کربن توسط کولر به داخل واحد شده وایجاد مرگ خاموش می نماید.در این خصوص پرونده های زیادی وجود دارد و ناظر گاز و تاسیسات و تک ناظره تقصیر گرفته اند و نباید به هیچ وجه در چنین شرایطی پایان کار بدهید . اما نصب کولر گازی به همراه پکیچ  در بالکن ، به دلیل سیستم کولر گازی که هوا را از داخل می گیرد اشکالی ندارد و لازم است قبل از نصب، کاتالوگ کولر گازی مطالعه گردد. درهرصورت نصب کولر در نمای ساختمان مغایر با قوانین شهرداری و زیبا سازی می باشد .

 حالت بعدی حالتی است که مالک قصد دارد کانال کولر را درپاسیو قرار دهد. اینکار ممنوع میباشد چون پاسیو جزءمشاعات است و فقط طبقه همکف به دلیل دسترسی ایمن مجاز می باشد و طبقات دیگر اجازه این کار را ندارند.چون برای سرویس کردن کانال کولر دسترسی به آن خطرناک می باشد و ناظر باید موارد را گزارش نماید .

حقوق مهندسی ایران
این صفحه را در شبکه های اجتماعی با دوستان و همکارانتان به اشتراک بگذارید
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.